Цепи ковшовых элеваторов являются важными механическими компонентами, широко используемыми на углеобогатительных фабриках и предприятиях по производству кальций-фосфатно-кальциевых удобрений, предлагая явные преимущества простой конструкции и надежной работы. О-поливочные ковшовые элеваторы и ковшовые-нории скребкового типа в основном используются для подъема промытого промпродукта, пустой породы и закаленных кальций-фосфатно-магниевых удобрений. Они также подходят для транспортировки других промытых материалов,-как кусковых, так и гранулированных,-облегчая само-обезжиривание-полива материала в ведрах во время процесса подъема и транспортировки.
Механизм привода ковшового элеватора состоит из электродвигателя, редуктора, приводной цепи и звездочек. Двигатель и редуктор соединены гибкой муфтой штифтового-типа, а редуктор передает мощность на главный приводной вал с помощью роликовой цепи с втулкой. Натяжение цепи регулируется с помощью натяжной звездочки. Для снижения риска несчастных случаев, вызванных внезапным заклиниванием ковшовой цепи, на ведомой звездочке установлено предохранительное устройство со срезным штифтом.
Механизм привода установлен на приводном кронштейне, приваренном к головной секции лифта. Головка в сборе состоит из приводных компонентов и механизма натяжения; Этот узел включает в себя головную звездочку (звездочку), главный приводной вал, подшипники и натяжные винты. Головная звездочка имеет квадратный (или пятиугольный) профиль, а основание корпуса подшипника снабжено пазом «ласточкин хвост», позволяющим регулировать натяжение ковшовой цепи с помощью натяжных винтов.
